第972章 谁也不敢赌
作者:吕辛辰逸   骑川崎H2追高铁,校花感动哭了最新章节     
    不过肉眼可见,外线入弯优势在秦川。
    腾挪一下之后,他这个外线瞬间就会成为内线,而且速度还不会比马丁慢多少。
    外线入弯后,秦川在外线一个翻身,赛车瞬间抢入四号弯内线,车身传来阵阵抖动,秦川双手发力强行稳住车身,
    此时此刻的马丁翻身后在秦川的右侧,速度要略慢一些。
    赛车很快被稳住,秦川以内线的优势进入四号弯,右手微动,赛车一边出弯一边直立,rc16前轮离地,在来到外线时油门直接焊死,赛车暴力开油加速。
    秦川身体缩在风挡后面,rc16不断咆哮朝着六号弯冲去,外线进弯的马丁跟在后面,gp24死死咬住rc16,调整身位之后尽可能的去吸秦川赛车的尾流。
    “两台车来到六号弯前,马丁在这里依然还会动手,不过按照我的推算,他的超车成功率并不大。”
    “决断最终胜负的弯角很可能会在九号弯。”
    “这是本场比赛的最后一个超车弯角。”
    解说席小张的声音传来,马丁这次出弯是在外线出的,没有第一时间借助尾流,尾流优势最明显的其实是在出弯那一段,和速度起来后直线的那一段。
    出弯借助尾流对速度的提升会很大,这个时期的尾流作用相对小,可是后车一旦获得比前车更快的出弯初速度,那么很容易直线完成碾压。
    马丁缺失了这一段的尾流,那时候他在秦川的外侧。
    加上这段直线较短,也很难有尾流第二优势区段,马丁本身外线出弯速度就会有损失,加上他的轮胎余量,出弯速度不会比秦川快,甚至还会稍微慢一点。
    gp24加速肯定比rc16强,但秦川后胎余量要比马丁多。
    后轮不像前轮,温度不受跟车影响。
    所有赛车的后轮温度大致都是相同的,后刹也不像前刹那般矫情,赛车的后刹采用的钢盘,并非碳盘,这样的好处是降低成本,还能提升后刹性能,碳盘的优点是温度承受上限高,但是温度低时刹车性能不足。
    钢盘恰好相反,后刹不频繁使用,不会高温,不会让钢盘形变,如此情况自然不需要碳盘,用了碳盘反而没有好处,后刹很难达到碳盘的工作温度。
    六号弯一闪而来,外线,秦川刹车捏紧,赛车后轮再次离地,赛车重刹,这一次马丁的赛车并没有出现,秦川的视野里并没有看到那台gp24。
    对此秦川略微疑惑了一下,紧跟着便听到了右后侧传来的赛车发动机声音。
    马丁出手了,不过正如小张预料的那样,这里超车实在是太勉强,以至于他抽了内线,并且尝试了晚刹,却无法和秦川并排,只能落在秦川后方一点的位置。
    看到这一幕台下奔奔的负责人反而是松了口气,六号弯的局面不利他是知道的,可至少马丁没有上头。
    这是好事。
    如果马丁上头了,按平时的风格绝对会强行刹这一下,那样只会外抛,还会丢掉速度,眼下的选择虽然无法超车但是更明智一些。
    不会丢太多的速度,那九号弯就还有机会。
    一旦这里丢了速度还没过去,那么他们就彻底没了。
    刹车退档,见马丁赛车没有出现,料想应该是刹车无法让赛车和他并排,秦川稳扎稳打进入六号弯。
    六号弯是马丁的强势弯道,他对这里是特别关注的,马丁没动手自然是好事。
    剩下他需要防守的弯道就只剩下一个九号弯。
    九号弯他有一定的把握。
    六号弯贴住弯心,贴住弯心后秦川一个翻身,rc16和三号弯出弯后老样子,一个快速的变向腾挪,赛车车头转向,转入七号弯,这个翻身点不早不晚,是一个极为正常的翻身时机。
    秦川并没有提前翻身,也没有晚翻身,合理的保留了自己的速度。
    对此,刚刚还很平静甚至松口气的奔奔负责人狠狠锤了一下自己的大腿,难掩失态。
    这里对马丁是一个机会的,可惜两人都太保守。
    这时候他倒是觉得马丁或许拼一下更好,莽一点更好。
    ktmp房内,斯通纳和佩德罗萨两人面色如常,斯通纳一脸平静,嘴角挂着笑容。
    马丁这个弯不会去赌提前翻身,他们猜到了,如果马丁提前翻身了,赌对了他能在七号弯完成反超,但是秦川还有下面九号弯的攻击权,作用不大。
    但是一旦赌错了,被秦川预判挡到了,他的出弯速度必然会受到影响。
    所以他赌不起。
    秦川的选择和马丁一样,他也没提前出弯,因为两人都赌不起。
    秦川这一下提前翻身如果挡空了,那么对他来说九号弯就相当于直接让给了马丁,不挡的话就算被马丁过去,出弯后九号弯也有一线机会。
    这是心里博弈。
    佩德罗萨面色略微紧张,他的脸色没斯通纳那么平静,比赛进行到这个阶段尽管知道优势在他们这,他也难掩紧张之色。
    七号弯两台车出来,赛车一前一后跟着加速,马丁出弯后完美跟在秦川身后,赛车完美吸住秦川车子尾流,筹备等下九号弯的超车。
    八号弯的假弯没有任何征兆的通过,两台车甚至没有减速。
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    ps:佩科目前分站冠军数量25个,已经排进了gp历史前十,第九是佩德罗萨,估计今年年底就有可能超了,小丹尼实惨,分站冠军三十多个,结果一个世界冠军没有。