去年，江原站的赛车故障葬送了安塞特的世界冠军之路，也让西罗洲车手的世界冠军梦想继续梦想。
    下周二，也就是2月1日，将在江城进行新赛季的首场季前测试，本周安塞特接受了媒体的采访。
    安塞特表示：“我已经迫不及待地要回到座舱中了，当然这将会是一个非常艰难的赛季，但是我们还有足够的准备时间。”
    安塞特说他希望四届世界冠军成风依旧能够给他带来强有力的挑战，当然还有龙浩和段天才，以及银箭车队的六冠王马龙和极有潜力的罗世博。
    安塞特特别提到了成风：“他会更强大。”
    “赛季开始前的时间是漫长的，还好时间已经越来越近了，季前测试和比赛开始之前一切都还很难说。
    对我来说，拥有最快赛车是非常受瞩目，因为大家都想着如何打败你。对此我很享受，但是也有紧迫感，我想我会更具侵略性，但是有一点很明确，那就是一切都将从零开始。”
    对于和队友魏魄之间的微妙关系，安塞特说在休整期内两人的关系保持的很好，而对于红虎迄今尚未公布首航人选。
    安塞特也表示，如果车队选择魏魄的话，并不会影响到他。安塞特说：“不用太介意车队选择谁进行首航，比赛开始前我们的测试机会都是均等的。”
    对于外界对他明年去向的议论，安塞特表示至少目前他没有任何转会其他车队的理由，包括雷之神。
    “雷之神是一个神话，银箭也是一样，每位车手都想在职业生涯里为这样一个神话效力。
    但是我在红虎很开心，红虎给了我最快的赛车，我和车队相处的很好。”安塞特最后说道。
    尽管安塞特连续两年夺得车手亚军，红虎车队高层近日在接受采访时纷纷表示安塞特在新赛季中并不会享有任何特权，车队仍然鼓励两位车手展开自由竞争。
    即便如今在一级方程式中使用车队已经合法，但是红虎并不会因此干涉两位车手的发挥。
    红虎在上个赛季包揽了双亚王的尴尬称号，两位车手的关系并不是十分和谐，安塞特和魏魄都不想放过冲击个人首个一级方程式世界冠军的机会。
    在赛季中期一直是互不相让，甚至还出现过在西丝州站惊天一撞的内讧场面。
    赛季最终以成风的大胜告终，不过魏魄在赛季结束之后并没有如传言那样离开车队，而是继续选择呆在红虎一年。
    新赛季中两位车手的关系自然是舆论关注的焦点，尽管之前两人都信誓旦旦表示已经化解了彼此之间的矛盾，但是这很难让人完全相信。
    而红虎会不会偏袒一直作为核心车手培养的安塞特也同样让人非常关注。
    下周一级方程式将在江城开始本赛季第一次官方试车，所有的悬念逐渐将被摆上台面。
    红虎老板西同慈在接受采访时也表达了相同的观点，表示即便如今在一级方程式中使用车队已经合法，但是红虎并不会就此干涉两位车手的发挥：
    “我们绝对不会使用车队指令来干涉他们，两辆赛车的资源是完全一样的。
    我们会努力为魏魄提供一切能帮助他跑得更快的技术和设备，当然对安塞特也是，我们不会有任何偏袒。”
    雷之神主席墨信罗在接受采访时也强调雷之神和安塞特之间不会有任何实质性的进展：
    “我们并没有考虑过安塞特，我想将来的任何阶段都是一样，这里不会有任何事情发生。
    我们对于安塞特仅仅是表达了我们的祝贺，他度过了一个非常艰难的赛季，他自己也非常清楚他从这两个赛季中到底得到了多少东西。”
    墨信罗还表示希望下一位雷之神车手能够来自于雷之神自己的车手培训学院：
    “是的，如果我们需要接替者，我希望他能够来自雷之神车手培训学院，因为这意味着他早就具备了成为巨星的潜质。”
    媒体分析称，墨信罗的话对于目前21岁的毕勤安来说是一个非常利好的消息，他正是雷之神自己培养的优秀产品，在2211赛季他将担任车队试车手的位置。
    2211年2月1日，为期三天的一级方程式新赛季前首次官方试车在江城展开，除玉麒以外的11支车队全部参加。
    红虎车队的安塞特跑出了1分13秒769的最快成绩，威凌车队的试车手道建树和枭龙车队试车手腾飞平分列二三。
    测试于上午10点正式展开，气温最高15度。
    在此之前，红虎两支车队及银箭车队举行了简短的新车发布仪式，而北极星车队也在测试开始后携带了采用过渡版涂装的新车登场。
    除了玉麒车队以外的11支车队中，仅有枭龙、威凌、追风和星越四支车队使用旧车参加测试。
    红虎车队的安塞特可谓在测试中表现惊人，安塞特午饭时间后便跑进了1分14秒刷新了上午道建树做出的成绩。
    不过道建树的赛车在长距离表现上明显落后于红虎。
    排在第三位的腾飞平同样是驾驶枭龙的旧车参加测试，道建树将赛车交给邓斯特后，邓斯特在测试临近结束时做出了第四的成绩。
    雷之神车队当天表现稳定，车队主要把工作集中在了l50的研发以及适应路耐轮胎上，龙浩完成了98圈排在成绩榜第五位。
    随后是铜爵车队的凌云伟以及追风车队的索步慕。
    银箭车队在当天发布完新车y02后便由罗世博率先进行首航，不过平州小将在大直道上遭遇液压系统故障导致马龙下午测试时间严重缩水。
    马龙在技师修好赛车后完成了15圈落后首位2.681秒排在第九，而罗世博的成绩则排在当天最尾。
    当天的焦点还集中在了奔雷车队的b31上，将排气管开口到赛车端板的设计可谓非常大胆。
    霍翰飞当天共完成了22圈排在第八。
    北极星车队当天由于动能回收系统出现了一些问题推迟了登场时间，贝力落驾驶过渡版涂装的bj33做出了全场第十一的成绩。