第692章 悦驰的另一类销售渠道
元旦三天的促销计划，后两天的声势较之前面两天要更加的大一些。
同时其他的厂商反应也没那么慢，哪怕是原本没有促销计划的品牌，4s店也会多多少少搞一些优惠。
拿北仓汽车城周边的4s店来说，今年以来他们过的都是好日子，卖方市场车子不愁卖，往常店里的人气也都很高。
但是自打元旦当天尉来4s店来了这么一手之后，当天下午他们的人气就少了很多。
有竞争就有压力，被尉来这么一卷，其他的4s店也得行动起来。
一时之间，汽车城周边倒是热闹了许多。
同样的情况也出现在各座城市的汽车城周边，这个元旦里汽车城成了一部分人逛街的首选。
“可惜了，今天没看到檀老板的车子啊。”
“人家百亿富豪，有半天的时间能来店里就不错了，哪能天天都在，那成什么了。”
“也是哦，人家比咱们忙多了，还是知道得晚了，早知道昨天就来了。”
“哎，反正咱们是奔着优惠来买车的，也不差那么一个合影了。”
嘴上是这么说，但其实心里还是觉得有些可惜的，这个合影其实并非全然只是一个炫耀，万一车子遇上什么点问题，有这张合影可比没有合影要有用得多。
另外就是如果自家真碰到什么事儿了，指不定这张合影也能起到一些作用。
作为在社会上混了很多年的成年人，其实非常明白这个道理。
但是不管怎么样，由檀锦程带动起的悦驰新一轮的促销活动正在火热进行，受益最大的自然是尉来北仓4s店。
相比起内地，沿海开放城市的甬城的收入条件要好很多，购车的欲望也要更大一些，合资品牌的光环依旧在，但是作为本土企业，除了合资品牌之外，悦驰成了甬城人民购车的首选。
檀锦程没来店里，但是也没有闲着。
虚假的老板们每日花天酒地，真实的老板忙如狗，这不刚刚新年的第二天，张永就找上门了。
“要不要参与竞标？哈哈，那当然要参与啊，拿不拿得下又是一码事儿，但是咱们可以去感受一下，再说了，咱们的车子又不差的。”
无论是设计的新颖度，用料的扎实程度，还有底盘调教技术等等，有着三菱还有赛玲技术支撑的悦驰a1都不差。
对比起前世的那部神车，其实悦驰a1的性能要更加的优越。
品控方面是檀锦程一直强调的，赚得少一些，甚至是亏一点都没关系，但是一定不能砸了自己的招牌，这是一直以来整个闪驰体系都在强调的事儿。
张永拿过来的浙省电信的一份汽车采购竞标合同，询问老板有没有兴趣参与一。
比起散户，其实这样的大公司竞标合同对于车企来说也是相当看重的，卖给市场上的散户要通过经销商，经销商从中赚得一笔。
但是卖给这些大公司的竞标品就相当于没有中间商赚差价，只要打通了相关环节，那每年就是一笔固定的收入。
便是如长风汽车的jun队还有地方zf采购合同，凭借着这两份合同，他们只要不自己作死，日子就会一直过得很是滋润。
“那我们也投投看了？”老板同意了，张永就准备去办了。
他以前是福田的销售经理，福田这种商用车大部分走的都是投标模式，这里面的门道他熟悉得很。
不敢说能够保证绝对拿下来，但起码让尉来汽车在zf机构还有大型国有公司面前露个脸还是没问题的。
此次浙省电信要招标的是100多辆suv车型，用于户外作业之用，要求比较高，跟市场上出售的还是有些区别的，需要一定的改造。
但是能拿下的话也是有得赚的。
除了浙省电信之外，张永还想打通一些其他企业的招标渠道，让悦驰系列进入到更多的zf机构以及大型国有公司的公务用车行业。
其实在第一批面向市场的车型表现不错之后，尉来汽车就已经向北仓区zf各大机构，例如交通局，g安局这些部门捐助了一批悦驰a1了。
涂装成各种颜色的悦驰a1，经常除着公务出行的原因出现在街头，对于悦驰a1来说也是一种宣传。
公务采购是任何一家成功车企都绕不开的渠道。
话说回来，不管市场变化如何，今年的猎豹黑金刚系列跟往年一样，依旧是卖出1.2万辆，位列众肽2008之后，排在第13名的位置。
市场是增是减咱都是卖这么多，这个系列就是长风的根本，而他们自己推出的面向消费市场的车型cs6以及cs7两款车型加起来也就卖了4000多辆。
卖得不多，但是有了黑金刚系列的支撑，轻装上阵的长风汽车退守永州之后的小日子过得倒是不错。有自己的生产基地，有自己的大本营，把一些能处理掉的都处理掉了，在永州这一亩三分地之上长风还是很有面子的。
已经56岁了的李健新，折腾了这么多年，第一次感觉到了轻松。
去年的他还是对于集团公司被尉来收购耿耿于怀的，但是今年公司财政状况好转之后，李健新做的第一件事就是把欠尉来汽车的钱连本带利的还清了。
还有四年他就可以退休了，折腾了一辈子都没能让长风汽车走出湘省，进入到普通消费者的视野当中，说实话李健新是有些挫败感的。
但是不得不说，檀锦程这个后辈对他的提议是有一定道理的，那就是长风以前看似风光的背后是没有技术支持的。
跟三菱最早达成战略合作的长风汽车，几十年下来不仅仅是发动机没吃透，就连一个底盘都没吃透，再看看奇瑞等等自主品牌，展的时间比长风晚，起步比他们艰难。
说白了就是整个企业都没有进取精神，只凭借他一个人的努力是没有用的，如果早一点还好说，但这种精神都已经影响几代人了。
都快要退休的李健新哪怕再有野心，也没有能力改变这种现状，除非是长风汽车整体改制，变成他的私人企业。
但很显然，哪怕是半死不活的长风汽车，对于湘城的某些人来说也是一块肉，不可能这么老老实实改制的。
李健新没几年就到退休年龄了，倒不如老老实实的缩小规模，凭借着黑金刚系列1.2万辆的订单养活整个企业，顺带着再弄点其他的投资。
“不服老是不行喽。”
李健新对于电脑弄得不是很明白，笨拙的用鼠标移动着点击观看汽车论坛上关于檀锦程跟车主合影的新闻。
这种营销手段算不上很高明，但是却很有用。
那么为什么之前就没有人想到呢？
实际上还是思路跟格局没有打开，传统车企自上而下都把自己放在一个高高在上的地位，就连一些4s店，经销商都觉得自己很了不起。
在不缺市场的情况下更是如此，你想买辆热门的车型还得看他们的脸色。
“禁止殴打顾客。”
这个年代李健新可是经历过的，现在虽然没有那么的夸张，但做生意的思维模式其实还是没有转变过来。
尉来是一个全新的企业，年轻的老板，新组建的团队，除了成功他们没有任何的退路，因此包括老板乃至于整个经销商体系在内，他们都敢于打破除旧的规则，用一种全新的思路来经营企业。
那就是服务至上。
雷布斯的小米为什么做得那么成功？只是凭借着低价？实际上并非如此吧，诚然他们前几代的机型确实是靠着低价打开了市场，但是越到后面他们卖出的东西其实也不是那么的便宜。
前期经营的低价印象是一方面，但更多的还是服务方面做得不错。
尉来现在要做的就是拿出做服务的态度来造汽车，上至老板，下至一名4s店的员工都是如此。
实际上国内的消费者对比起老外来说，真的是宽容多了。
服务态度但凡好点儿，不那么坑人，他们就能感激涕零了。
1月4日，星期一。
2010年的第一个工作日，上午10点钟，刚刚来到公司的檀老板就收到了尉来汽车关于元旦三天促销活动的具体销量。
“哈哈，效果很明显啊。”
按照去年两个半月的平均销量来估算，节假日三天的销量数据大致应该在1000辆左右，但是元旦这三天的促销效果非常的明显，上升速度飞快。
当然，也不只是促销的原因，元旦这几天尉来汽车又新增了一批4s店，能挣钱的情况下，经销商开店的速度那是飞快。
敢开4s店的经销商，资本实力雄厚，看准机会他们是真的敢上。
“不错不错，这么保持下去的话，这个月销量破万还是有机会的。”
檀老板对于这三天的销量非常的满意，不过销量数据上升了，也不能只盯着这一块儿。
“让尉来市场部还有采购部门跟咱们的供应商联系一下，趁着年前还有时间咱们组织一个供应商大会。”
产量上升了，零部件采购的体系就要变一变了。