2月12日，下午。

    伦敦，劳埃德公司伦敦总行。

    这是一栋三层的古老建筑，里面就像火车站一样热闹。

    中间的大厅里集中了很多人，这些人的身份除了保险经纪人，就是保险客户和保险商。这里几乎没有律师，会计师，也没有什么技术人员，因为，用不着。

    每一层有很多小的房间，就像火车里面的小包厢一样，那里是谈生意的地方。

    这里成.交一单保险业务是非常快的，这主要凭借的是劳埃德三百年来建立的良好信誉。往往是保险客户和保险经纪人拿出一张小纸条，上面是保险业务的主要内容，然后，保险商就签字了。

    这里的保险生意是全世界蕞大的，没有他们不敢承保的保险业务，每天成.交的保险生意金额都在几百万美元。

    这里与其说是劳埃德公司，还不如说是一个保险业务交易市场。劳埃德公司虽然是一个真.正的注册法人，它的英文是corporationoflloyd‘s。但实际上劳埃德公司并不承担.保险责任，也不做保险业务，它更像是一个管理组织。真.正做保险业务的是加入这个公司的那些会员们，那些会员都是保险商，他们来承担.保险责任。

    季宇宁穿越的时候，劳埃德保险行拥有的会员有6000多家保险商，还有超过2万个投资人，他们属于430个辛迪加，这是世界上规模蕞大的保险联合体。

    这个时间，三楼的一间大会议室里，坐了一群保险商。这些人个个都苦着脸。

    “先生们，让我们说说九天前那件事吧，那两颗卫星都发射失败了。它们没有并轨成功，它们现在在天上，就像两个淘气的小孩在到处乱跑，虽然两颗卫星都是完好无损的，但是它们是在错误的轨道上，根本没法.正常工作，我们根本没有办法收到任何信号。

    这两颗卫星，一颗是北美西联汇款公司的西联星6号，噢，它价值1.5亿美元，还有一颗是爪哇人的什么什么2号星，价值7，000万美元，这都是休斯公司制造的，这两颗卫星的发射，物主一共向我们投保了1.8亿美元。

    九天前的中午，当我听到那个铜钟响了两声，我就知道完了。我们又要赔钱了，又要赔大钱了。去年我们保的民航飞机掉下来28次，我们赔了三个多亿美元。

    见鬼，难道向天上飞的那些东西都是那么脆弱的吗？”。

    说话的是一个白人小老头，这是典型的英格兰人，他是这些保险商中领头的。

    他口中所说的两颗卫星，是由北美的挑战者号航.天飞机当地时间2月3日早8:00，在北美东海岸的肯尼迪航.天.中.心发射的。可惜的是这两颗卫星在蕞后并轨阶段失败，没有并轨成功，因此发射失败了。

    这两个卫星据航.天中.心的监测，虽然没有在预定的轨道里，也不能收到其发出的信号，但这两颗卫星却完好无损。

    “先生们，之所以把大家召集起来，是因为我们有一个建议，那就是能够少赔一些。

    我们得到消息，下个月月底或者4月初，北美那艘挑战者号航.天飞机还要执行一次飞行，这次飞行，他们将有一个新的任务，从来没有过的任务，那就是回收一颗卫星进行修.复再释放。”。

    前世，1984年4月挑战者号航.天飞机执行了首.个卫星修.复任务。solarmax太阳观测科学卫星4年前发生故障，在这次修.复任务中，在航.天飞机机械臂协助下宇航员使用喷气推进背包将卫星带回挑战者号进行维修并再次释放，从而使solarmax科学卫星恢复正常运行，挽救了耗资2.4亿美元的项目。

    这次修.复成功，让那些已经为2月份卫星发射失败赔付了1.8亿美元的伦敦的保险商们看到了一丝希望。因为根据保险协议，他们赔付了1.8亿后，就获得了那两颗卫星的所有权。

    “如果我们再支付几百万的航.天飞机的发射费用，把那两颗卫星回收回来，然后小小的修.复一下，再发射上去。

    原来那两颗卫星的两位物主，也许并不会抛弃他们的宝贝，如果这样，那我们就不用赔付那么多了，当然如果他们不要了，那我们就把这颗二手的卫星再卖出去。”。

    前世伦敦的保险商们在支付了1.8亿美元的保险索赔款后，取得了这两颗卫星的所有权。随后他们开始游说北美的航.天部门并获得了成功。

    他们向北美的航.天部门支付了550万美元，这是航.天飞机发射的费用。又向休斯公司支付了500万美元，这是休斯公司制作回收设备以及修.复的费用。

    1984年的11月初，北美的第3架航.天飞机发现者号成功发射，在太空中回收了那两颗还在四处流浪的卫星，并把它们带回地面。

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