深海求生：开局一艘潜艇正文卷第218章崭新的时代异星历，212年11月22日。
这一天对于全体蓝星玩家来说，绝对是一个值得纪念的日子。
在群体穿越事件发生的半年多时间后，完全由蓝星玩家打造并控制经营的第一座深海之城，终于全部竣工。
这座位于东半球北部66580航道腹地的大型聚集地，在数千人热泪盈眶的注目下，重新绽放出撕裂深渊的夺目曙光，预示着一个属于蓝星玩家群体的崭新时代到来。
从3月中旬到11月下旬，足足八个多月的时间。
联盟的独裁统治与异星环境的穷凶极恶，始终像一块巨石压在所有蓝星玩家的胸口，令人难以喘息。
而从这一刻开始，蓝星玩家终于得以打开枷锁，迈开自由的脚步，不再受联盟的束缚。
这座象征自由的独立之城，同时也是后来被称为新世界起源，引得全球瞩目的大型聚集地，被称为！
当然，
为了避免引起联盟的警惕与封杀，在重建工作落地之后相当长的一段时间里，极东之城的存在并未对外界公开。
目前知道这座新势力主城诞生的组织，只有分离组织探索派与乌图-西尔库工业公司。
为了将来长远利益考虑，这两个组织全都对极东之城的存在缄口不言，为重溟舰队前期的积累与发展，提供了大量宝贵的时间。
而当城市正式开始运作之后，孟雷也没有耽搁，立刻按照之前的规划，开始组织舰队着手对布来克沉船坟场进行打捞作业。
同时，近海捕鱼业与种植业也一并提上了日程。
毕竟如今的极东之城人员数量庞大，单单是食物的需求，每天都是一个天文数字，只靠进口食物来源进行维持，开销实在有些入不敷出。
好在布来克海峡附近海域较为富饶，有几处不算太过富饶的天然渔场，以及种类丰富的海藻平原。
虽然从对外出口的角度来说，收益微乎其微。
但如果只是满足内部消耗的话，却也称得上是绰绰有余。
自此，重溟舰队依托极东之城作为根据地，以沉船打捞工业为主要经营项目，开始了一段长达两年的隐秘发展之路。
在这两年的时间里，孟雷除了偶尔利用金手指的功能，为沉船打捞工业进行优质资源定位，其他大部分的时间，一直都在东半球其他航道内四处流窜活动。
一边通过***手段为舰队赚取大量发展资金，维持根据地的运转和扩张。
另一边，他还亲自带队组建了一支遗迹勘探小组，成员规模稳定维持在两百人左右，专门进行异星遗迹的探索和挖掘。
随着遗迹内出土产物可升级初始开荒艇的情报公开，遍布在各大未知海域内不曾被联盟掌控的异星遗迹，逐渐成为了一种隐性的战略资源。
越早的进行开发，所得收益就越大，对于以后的发展来说，可谓是至关重要。
两年间，孟雷率队踏足了极东之城周边近百条航道，疯狂进行遗迹挖掘行动。
得益于金手指的帮助，所有的遗迹开发过程都无比顺利，几乎很少出现严重伤亡事故，并且挖掘速度相当惊人，就连联盟专业的遗迹勘探队都望尘莫及。
在这段时间里，孟雷共挖掘小型遗迹十三座座，中型遗迹一座，还在分离组织探索派的帮助下，深度开发了一座大型遗迹，获得战利品无数。
同时，借助这些遗迹内出土的各类产物，孟雷成功将归墟号完成了跨越式升级，一举提升到了b级序列！
且外壳结构完全由遗迹材料打造，防御能力堪称无敌！
普通的热能武器，甚至是镭射武器，都很
难能在其表面留下太深的痕迹，硬刚摩螺克与锤头煞这种级别的深渊海怪不在话下。
单论安全系数，完全能够比拟常规意义上的a级战列舰！
而由异星遗迹材料所打造的潜艇外壳，还能在一定程度上免疫深渊女妖的精神攻击，为船员抵消大部分的负面精神影响。
另外，安装有远古异星科技电池为动力的特殊引擎，还能为潜艇提供接近无限的能源供应。
真正意义上做到了动力源源不绝，再也不会出现电力过载或反应堆融毁这种高危事件。
加上这两点的话，归墟号如今的性能与安全系数，已经远远超过了当前异星社会对潜艇的评级标准，上升到了另外一个层次。
可以说，现在的归墟号，就如同一个移动堡垒，即便是被地壳坍塌掩埋在数千米的岩层中，潜艇内的船员也能在食物告罄前活的有滋有味，永远不存在窒息、脱水的可能。
而但凡通过远古蓝图升级到b级序列的初始开荒艇，全都具备这种超远人类文明科技水平的超级性能。
所以说，那些未曾被发掘的异星遗迹，未来绝对会是无比宝贵的战略资源。
而事实上，虽然归墟号在蓝星玩家群体当中，是最先完成跨越式升级的第一艘初始开荒艇。
但放眼全球，归墟号却算不上是首例，甚至连前百都很难能挤进去。
蓝星玩家初始开荒艇不受空间潮汐影响，能够在浅层区航道深处安全航行，并可以借助异星遗迹内产物再次升级的事情，联盟也一早就注意到了，然后便开始在全球范围内大肆收购初始开荒艇。
百余年间，联盟勘探发掘的各类异星遗迹数以千计，积攒下了大量的底蕴。
其中各种远古造物和潜艇蓝图，数量之多根本数不胜数。
在蓝星玩家到来之前，联盟就通过研究挖掘出的远古科技，发展出了大量概念型潜艇，并在私下里秘密投入实践。
第一海域最高近卫军团，就配备有遗迹材料所打造的超级潜艇，凌驾于所有当前常规序列之上。
但受整体科技水平所限，加上一直以来异星社会结构相对稳定，没有爆发过任何大规模的战争，因此这种潜艇并未进行全面普及。
而随着当前战争事态逐渐升级，老版本概念型潜艇的设计方式，也根本来不及迅速投入批量生产，以应对严峻的战争形势。
这个时候，拥有着更加便捷升级方式的初始开荒艇，无疑成为了最抢手的战争资源。
不但联盟公开对蓝星玩家大肆收购，分离组织激进派与各大私人军火公司，也相继进入市场，将主意打在了蓝星玩家配备的初始开荒艇上。
一方面用于战争，一方面用于研究，以应对未来更为广阔的市场。
由此而衍生的诸多行业，也逐渐变得五花八门起来。
其中最具代表性的，当属浅海回收业的盛行。
有不少蓝星玩家及闲散的赏金猎人，按照蓝星玩家穿越尹始，在七天试炼阶段时的前进路线为导向，离开当前安全航道原路折返，对那些早已沉没的初始开荒艇进行打捞回收，继而再重新维修，转手高价卖给联盟或其他各大势力。
该行业风险不高，但回报却是惊人。
虽然在回收的过程当中，时常会遇到半年前那场大规模坍塌后尚未完全溶解的地表冰层，可半年多的时间过去，浅层区的冰层厚度已经相当有限，用电磁炮就能够轻易破开。
而每一艘初始开荒艇的价格，最高时曾被炒到近三十万马克！
出海一趟随便能捡到一艘，妥妥的稳赚不赔。
在这个时期突然诞生的百万、千万富翁，在各大
航道内都屡见不鲜。
同时，在巨大的利益诱惑下，由此而诞生的海盗势力，同样在短时间内猖獗全球，而其中绝大多数新兴的海盗团体，居然还是以蓝星玩家为首脑。
这直接导致本就战火不断的异星海洋内，混乱程度一再升级，战斗几乎遍及了每一处角落。
不过，这也只是初期各方势力抢夺市场时的现象，没过太长时间，为了稳定异星社会的货币体系，避免因市场长期紊乱而崩盘。
联盟方面公开放宽了对蓝星玩家的行为限制，开始允许小规模私人武装势力的组建。
进而通过征召、收购、利益交换等手段，将这些小规模的私人武装势力收入囊中，顺理成章的完成大批量的初始开荒艇采购，并迅速进行升级改造，投入到前线的战争中去。
联盟的手法算不得高明，但勉强还是将逐渐紊乱的社会结构暂时恢复了平静。
而其他势力也开始纷纷效彷联盟的手段，开始明目张胆的招募蓝星玩家团体，甚至连盘踞在浅层区深处的各大海盗团，也嗅到了群雄并起的时代气息，参与进了针对蓝星玩家的招募当中来，意图扩张自己的势力。
从这个时期开始，军阀割据时代初露雏形。
一时间，数之不清的大小势力纷纷活跃在了舞台之上。
各大媒体头条每天的新闻导向，也从联盟与分离组织之间的战争，逐渐转移到了新兴势力与地方豪强的崛起或覆灭上来。
这个时候，偷偷躲起来秘密发展了两年之久的重溟舰队，也终于不再沉寂。
两年的时间，重溟舰队完成了最初的原始积累。
布来克沉船坟场数以千计的废弃船只，虽然只被打捞出售了十分之一，但却为舰队赚得了上亿的资金！
罗杰当年所言非虚，这片无人问津的荒芜之地，的确埋藏着数之不尽的宝藏。
单单是分解沉船售卖资源，其实每个月的稳定收入大概只在二百万马克左右，真正值钱的东西，还在于沉船内携带的货物。
在该产业的支撑之下，极东之城的整体面貌不但焕然一新。
大至建筑、区域设施、工业设备等，完成了全面的更新迭代，就连细节方面，例如内部甲板、通风管道，甚至连能够阻挡并消杀真菌孢子的空气净化系统，都进行了大规模的更新改造。
另外，近防武器系统方面也更加完善，数千座大口径电磁炮与大功率镭射炮，星罗棋布的屹立在城市外围，形成一道道坚固的环形防御工事。
即便遭遇大规模的怪潮入侵，也能在能源告罄之前，将城市守卫的固若金汤！
仅仅是在这方面，孟雷和陈煜就投入了上亿资金，而其中大部分资金，都是孟雷靠赌博赚来的。
否则只靠沉船打捞业的收入，根本无力支撑如此庞大的军工投入。
除此之外，经过两年多的扩张，如今的舰队规模也比当初强盛了数倍不止。
抵达极东之城的数千艘初始开荒艇当中，有接近二十分之一的数量，全都升级成了d级护卫舰！
足足二百多艘外壳结构由遗迹材料打造的超级潜艇，分散巡逻在66580航道幽暗死寂的岩层裂隙之中，拱卫着极东之城周边海域领土，令重溟舰队整体火力暴涨。
另外，从沉船坟场中回收重修并投入使用的潜艇，数量也超过了上百艘。
其中，f级探索艇属于最为普遍的类型，占了整体数量的过半之多，共有八十三艘，其他各种级别潜艇数量参差不齐，包括e级工业运输舰三十七艘，d级战斗护卫舰二十二艘，c级远航巡洋舰十艘，c级大型多功能补给舰两艘，b级巡洋舰五艘。
甚至
于，还有两艘可以被称为古董的，上世纪先驱探索型a级战列舰，被从数千艘沉船废墟中扒了出来。
后经过全面改良维修，以不输于当前年代评级划分的优良性能，重新焕发活力。
算下来，如今的重溟舰队，高于f级序列的潜艇数量，已经超过了四百五十艘，接近五百艘之多！
如此规模，远比联盟任何一座中型军事据点的储备战舰数量还高！
而对于重溟舰队来说，如今一切才不过刚刚起步。
极东之城现在的造船厂虽然规模不小，拥有着二十间独立的改造船坞，可其中大部分都用来维持打捞业的运转，并没有作用到实际生产当中去。
但两年的时间过去，本就拥有着极大野心的陈煜，却不可能甘于重溟舰队的未来就止步于此。
早在一年多前，当沉船打捞业刚刚步入正轨之时，陈煜就开始了针对整条航道全面改造与扩张的部署和规划。
两年间，外界风起云涌，66580航道内部同样热火朝天。
除了极东之城这座舰队主城之外，附近相邻的两座废弃前哨站，也同样在陈煜的领导下，完成了全面的修复与改造。
这两座前哨站规模中等，昔日曾是66580航道开荒时期，先驱者遗留下的重要军工据点。
虽然其中大部分的设备，都随着航道的废弃而被联盟回收，几乎成了两副空壳子。
但其建筑体系与区域规划，却是完整的保留了下来，只要新设备到位，一条条工业流水线很快就能够重新运恢复运转。
陈煜正是看中了这一点，才会在发展初期资金紧张的情况下，依然大刀阔斧的进行扩张。
如今，两年的时间过去，这两座前哨站已经彻底完成了改造，并重新投入使用。
根据目前进度来看，在资源充足的情况下，平均每天可以造出一艘顶配普通型e级护卫舰，一个月就是三十艘。
这个速度虽然无法和那些大型私人军火公司相比，可对于重溟舰队本身来说，却是一个巨大的蜕变。
自此以后，重溟舰队算是真正做到了独立，不需要再完全依赖于任何组织或势力，从民生到军事，全面实现了自给自足。
当然，更高序列等级的潜艇，包括舰载武器和工业设备等，由于各大军火公司和联盟的技术封锁，目前重溟舰队还没有掌握相关的蓝图，无法投入生产。
但相关领域方面的技术型人才，陈煜一直都在不断的加大招募力度。
虽然重溟舰队这两年完全销声匿迹，彻底消失在了大众的视野当中，可暗地里却始终没有消停。
作为情报部门的主要负责人，宁文这两年也没有闲着，亲自率领一批情报人员，在周边海域各大航道主城间秘密活动，收集情报的同时，为舰队招贤纳士。
两年的时间过去，一支专业的科研团队，正逐渐的完善成型。
且舰队的成员数量，也比两年前离开西尔城时，有了较为明显的增长。
现如今，重溟舰队麾下成员共一万五千余人！
包括极东之城在内，掌握的据点数量也达到了三座，拥有数十条完整的工业链和食物生产链，f级序列之上主力作战潜艇近五百艘！
较两年前相比，整体实力早已不可同日而语……