看完计划书，杨乾准备聊些其他的，例如基因病毒特效药研究进度。
    结果青薇拿出了另一份计划书，这是一份火星改造开发计划书。
    火星之所以受到航天探测领域的看重，主要还是因为火星气候不算太恶劣，是当前的航天探测水平可以做得到的。
    并不表示这颗星球就非常适合人类居住，主要是太小了。
    直径只有蓝星的一半，体积只有蓝星的15%，质量更是只有蓝星的11%，重力只有蓝星的38%。
    但凡有其他选择，就不会将火星纳入优先选项。
    在青薇给的这份计划书里面，觉得火星还是具有一定的价值，只要解决好重力问题。
    以前想要增加一颗星球的重力，只能通过增加星球的质量来提高，现在不需要了，可以利用空间技术增加星球的重力。
    虽然这样耗费的能源较高，但也不失为一个好办法。
    但不意味着改造就简单，火星改造主要集中在大气改造方面。
    第一，调整火星大气成分和比例，增加大气厚度和压强，这是最重要的部分。
    第二，提高火星磁场，由于其体积太小，项目组觉得单纯依靠星球自身产生地磁，可能地下活动过于活跃，不利于地表生物生存。
    所以他们打算使用人造地磁技术，在星球内部地质不那么活跃的情况下，提高地磁强度，抵御来自宇宙风的侵蚀。
    第三，提高火星平均温度，这一点其实随着大气结构和厚度的改变，会慢慢改观，倒是不用刻意去提高温度。
    削弱极端沙尘暴，火星上的沙尘暴持续时间长，覆盖范围大，不解决这个问题，对生物生存也是极大的考验。
    解决办法也很简单，就是增加火星地表水，种植植物，放养微生物等等措施，如果实在不行还可以改变地表特征，在关键地方增加高大的山脉即可。
    当然，如果舍得投入，也可以给火星找个卫星，质量不需要月球这么大。
    整体来说，火星改造的难度要比金星小很多，在星球改造项目组里面，只是顺手而为。
    特别是很多改造金星的设备，用完之后还可以用在火星改造上面，节约了火星改造的成本。
    以上都是比较经济的改造方案，还有另一套改造方案，很简单，就是拼命给火星增加质量，让其接近蓝星。
    这就牵扯到增加的质量哪里来。
    项目组给出的两个方案，第一个是在太空寻找太空陨石或小行星等。
    不过根据目前观测到的数据，就算将整个小行星带，甚至是柯伊伯带的小行星都弄来，也很难让火星的重量达到蓝星的水平。
    而且项目组觉得小行星上的资源具有极大的开采价值，一旦落入火星，很有可能沉到地底，开采难度加大。
    所以这个方案看似可行，实际上是最不可行的，而且成本也不低。
    第二个是从其他较大天体借质量，例如木星、土星等，虽然这种大行星是气态星球，但内核可不是气态。
    甚至他们还有更大胆的想法，就是从太阳借点质量，从技术上来说是可行的，就怕引发不可预知的问题。
    整个计划看上去很美好，但杨乾觉得目前来说不太现实。
    “火星计划你们可以逐步完善，但暂不执行，不过你们倒是可以在火星建设科考站，也许有些收获。
    如果觉得这样还不够，也可以开发火星旅游项目，不过参与旅游的人需要使用伴生守护者，配合机甲，倒也不用担心生命安全问题。”
    “我觉得这个计划还是具有很高的可行性，只是相比改造金星，可能花的时间比较长而已。”青薇笑道。
    “我不是说不具备可行性，而是暂时没有必要，人类还没到需要改造它的急迫性。”杨乾说道。
    别看蓝星已经80亿人，实际上还可以容纳至少一倍的人，特别是农业技术的突破，为高密度人口提供了条件。
    更何况金星一旦改造完成，能容纳的人口只会更多。
    就算不限制人口发展，想要将这两颗星球全部占满，到了不得不开辟新的生存之地，那也是几百年后。
    具体什么时候改造，杨乾说不好，但他觉得现在还是太早了。
    青薇知道他的想法后，也没有再说，因为确实如此。
    更何况现在开启的项目太多，同时进行的话，消耗的资源太多，哪怕是北极星控股也有可能支撑不住。
    慢一点是个不错的选择。
    不过提到太空旅游，青薇笑道：“说到太空旅游，我们还真打算明年进行，先进行蓝星轨道游，票价是20万元左右一张，七天时间。”
    青薇还要往下说，杨乾好奇道：“星舰制造这么快？”
    “当然不是旗舰，而是小型运输舰，根据我们的计划，明年起码有5艘完成建造，到时候除了其他用途，都可以用来先开发太空旅游项目。”青薇说道。
    相比旗舰，小型运输舰的制造难度要低很多，制造速度也要快得多，基本上一两年就能完成建造。
    而且腾格里市的制造基地，拥有10个小型太空运输舰制造基地，同时制造10艘运输舰。
    青薇的话其实很保守了，明年底10艘小型运输舰就能完成制造。
    一艘小型运输舰搭乘10万乘客，空间依然极为宽裕，就算搭载50万游客，也不是不行。
    就按照10万游客计算，一趟蓝星轨道太空游就能赚200亿元，按一年飞行50趟计算，年营收规模将达到1万亿元。
    年搭载乘客500万人，相比国内民众收入来说，支付这笔费用还真没太大压力。
    别看是小型太空运输舰，就觉得很一般，其实设计使用寿命高达800年，极限使用寿命上千年。
    而制造一艘小型太空运输舰的成本，却只有15万亿元，这个买卖非常划算。
    “你是想将太空旅游逐渐展开，先开启蓝星太空旅游，后面开启月球旅游，再后面开启火星旅游？”杨乾问道。
    “虽然没有这么严格的做法，但也差不多，主要是远距离太空旅游，对很多民众来说还是太贵了。
    而且在月球和火星建设服务设施也需要时间，等后面基础设施完善后，再开启这些旅游目的地路线。”青薇解释道。
    “你觉得到月球旅游票价大概是多少？”杨乾问道。
    “50万元起步，将来大部分国内民众还是能承受得起，至于火星旅游，票价至少百万元，大部分民众暂时支付不起。”
    “要不在月球上造一个庞大的广寒宫？再种上庞大的月桂树林，从技术上能实现吗？”杨乾问道。
    广寒宫建造应该问题不大，杨乾主要是询问月桂树能不能做到。
    毕竟月球没有空气，在上面种树，就意味着直面太空环境，普通的生物肯定不行，玉衡生物需要进行专门的设计。
    青薇思考了片刻，说道：“应该没有问题！”