“你买丰田，销售给你甩脸色。
    你买顶峰汽车，云董亲自给你开车门。”
    “他真的，我哭死。”
    “s7驾驶体验特别好，造型也帅啊。”
    “花20多万买了辆豪车的既视感。”
    “自动驾驶技术太强啦，我现在每天在路上通勤的时候全程不用管，可以腾出空来刷最爱看的小说《重生最强美术生，悟性逆天》。”
    “开了一礼拜，智驾体验完美，自动驾驶模式从没有发生过意外，一点磕碰都没有。”
    “感觉云董还是谦虚了，顶峰汽车分明已经达到了l4级别自动驾驶技术。”
    “超快充真滴超级方便，充电5分钟能开好久。”
    “在市内通勤的话，感觉充一次电起码能开上半个月。”
    “顶峰s7的续航里程那真没的说。”
    “这车25万8，我愿意买。”
    “别的车我都嫌贵，唯独顶峰s7不嫌贵，它就该值得这个价钱。”
    “就这情况我是不想再买油车了，顶峰汽车赶紧扩大产能啊。”
    “强烈建议云董进厂拧螺丝！”
    “不是，看看人家顶峰汽车，人家那么厉害的一辆车才卖25万8，你们天籁、雅阁是怎么还意思卖20万的？
    塑料内饰，垃圾智能化！”
    “瞬间看不上同价位的其他车了。”
    “顶峰汽车再努努力，我期待你的suv车型！”
    ……
    顶峰s7上市带来的直接影响便是把估值推向了2000亿。
    增长趋势愈演愈烈，今后顶峰汽车的估值只会更高。
    另一方面，s7成功上市间接开启了一场汽车价格战。
    消费者的眼睛是雪亮的。
    以前是没有参照物，大家对电车‘好’的概念很模糊。
    大致都是以行业标杆特斯拉为标准。
    现在顶峰s7出来了，车主们亲自试驾了一番，顿时心中有数。
    哦，原来20多万的电车是这样的啊。
    在这种先入为主的观念影响下，自然瞧不上其它电车。
    为了保持竞争力，大批电车开始降价。
    打出降价第一枪的是特斯拉。
    其它车企一看这架势，纷纷跟进，推出了一系列降价措施，优惠力度前所未有。
    多米诺骨牌效应开始在电车圈内蔓延，降价趋势越来越明显。
    某种程度上来看，顶峰汽车就像一条跳入满是沙丁鱼鱼池的鲶鱼。
    原本那些半死不活混日子的沙丁鱼，在鲶鱼的威胁下不得不时刻保持警惕。
    同样的道理，那些电车车企今后再想躺平可就没那么容易了。
    它们必须砥砺创新，加大研发投入搞技术，提升品牌竞争力。
    不然很快就会被市场淘汰掉。
    同样的道理也适用于油车圈，很多油车卖不动也开始降价。
    听到卢煜文的汇报，云野倍感自豪。
    他一手打造的顶峰汽车正在整顿电车圈。
    当初喊出的‘顶峰汽车生来就是为行业树立标杆来的’口号正在一步步照进现实。
    “是得给那些成天摸鱼混碳积分的车企紧一紧脑子里的那根弦。
    汽车消费增量时代的红利结束了，现在是存量时代。
    产品没技术支撑只有死路一条。
    良币驱逐劣币才应该是社会主流。”
    作为顶峰汽车的一把手，卢煜文深感自豪，笑着恭维道：“7天30万辆的销售业绩轰动一时，可见顶峰s7的火爆程度。
    顶峰汽车能有今天的大好局面，多亏云董领导有方。”
    7天30万辆的销售额，其中大多数都是标准版本，销售额大约为774亿。
    顶峰汽车因为技术实力过硬，单车毛利率达到了惊人的28%，行业第一。
    以断崖式的优势领先第二名。
    第二名是特斯拉22%，第三名比亚迪20.7%。
    774亿销售额，28%的毛利润那就是216亿7千200万。
    云野从首都政府那边拿到了力度空前的退税支持。
    再加上碳积分收入，那就意味着这216亿里边大部分都将会进入顶峰汽车的腰包。
    和上头关系好的好处就体现在这里。
    云野无偿共享了火箭回收技术，上头报之以李给予了极大力度的退税支持。
    某种程度上来说，火箭回收技术也算是卖给了上头。
    没交车之前，消费者只是付了定金，但迟早会交车不是吗？
    那216亿迟早会进入云野高腰裤的口袋里。
    200多亿的现金流啊，电车行业的吸金能力可见一斑。
    难怪说这是个十万亿级别的市场。
    当然，有人可能会误会，觉得顶峰汽车7天就能赚200多亿，轻松得过于离谱。
    其实不然。
    以顶峰汽车现在的产能，首都工厂要生产30万台顶峰s7，订单得做到年底去。
    200多亿其实是一整年的利润。
    云野哑然，戏谑地瞥了卢煜文一眼。
    “好家伙，咱们卢总工也拍起马屁来了，看来回国适应得很好嘛。
    不过咱们也不能高兴得太早。
    顶峰s7上市虽然很成功，但还是暴露出了我们的不足。
    供应链过于薄弱，才7天就被压爆了。
    我现在一开直播，网友们都喊话让我去车间拧螺丝。”
    卢煜文想象了一下云野在车间拧螺丝的画面，忍不住笑了出来。
    “哎，急也急不来，终究还是咱们成立的时间太短。
    首都工厂这边开足马力，也得到年底才能消化完30万订单。
    关闭预售通道我也很无奈。
    恐怕只有等到升圳超级工厂竣工后，情况才能彻底好转。”
    云野何尝不明白这个道理。
    只是有钱不能赚的感觉真的令人抓狂。
    要说没订单，那没得说。
    关键人家现在赶着趟想送钱给顶峰汽车，顶峰汽车却不敢接订单。
    好痛苦啊，痛并快乐着！
    别的车做梦都想要订单，顶峰汽车却订单多得接不过来。
    事实证明，人和人的悲欢并不相通。
    “只能等了，没法子。
    不过你记住，北郊工厂那边质量得抓紧。
    不能因为赶订单忽视产品质量。
    树大招风，多少不怀好意的眼睛都盯着咱们。
    不要给那些人借题发挥的借口。”
    “明白！”
    后续云野又跟卢煜文、尹旷聊了聊搭建销售网络的问题。
    顶峰汽车准备在全国建立64家汽车销售门店。
    谈完正事，尹旷在离开之前提了嘴题外话。
    “云董，有几位上游供应商老总想约您下午打高尔夫球，您有空吗？”
    “没空，你替我出面吧，我下午还要去上课。”
    云野直接拒绝，他下午要去燕大上生物学课程。
    别忘了，他还选修了生物学。
    这次回家看过奶奶后，研究肺癌靶向药的想法愈发强烈。