周部长看到大部分人的方案都是要么往天上跑，要么往地下跑，却唯独这份方案是往山上跑，而且只写了10个字，署名是路诚，非常得特别。
    周部长对路诚这个名字似乎有点印象，之前陶院长对他说过，是路诚发现的这颗行星。
    “这个方案，比较有意思，就十个字，‘山脉中凿洞，构筑山内城’，虽然字数少，但确实是一个思路。这个方案的提出者，叫路诚，那让他给我们说一下吧。”
    路诚站起来，稍微有点紧张，毕竟今天能坐在这里的，均非等闲之辈，都是各个领域的领军人物。
    路诚颤颤巍巍地说道，“如果地球公转轨道被改成椭圆形轨道，那地表可能会出现两种情况：极热，或者极寒。但这不意味着我们就无法在这个星球上生存，我们人类的适应能力还是非常强大的。
    对，我们当然可以去火星上，也可以造诺亚方舟，也很有必要，它可以使我们人类的火种加一道保险，会更安全些。
    但它毕竟只能解决极少部分人的生存问题，大部分人还是哪都去不了，只能留在地球。在地面肯定不行，只能往下走，或者往山里面走，这可以决大部分人生存问题。基于多方面考虑，我更倾向于往山里面走。”
    我计算过，当这个星球经过时，月亮会远离我们一些，而地球的自转速度也会加快一些，虽然幅度不大，也足以掀起滔天巨浪，那么，很多低海拔的地区将被海水淹没。
    我们国家是一个多山脉，多高原的的国家。我们必须利用地形特点，在海拔较高的山脉上凿山挖洞，我们生活在里面，我称之为山内城。山内城以山脉厚重的岩石为被，它既可以隔热，也可以防寒，还可以防太阳的辐射。”
    “详细谈谈你的想法。”周部长说。
    “好。”路诚说完，把刚刚开会时用手机下载的中国山脉图在投影仪上进行了投屏。
    “总体来说，关于山内城布局的构想，可以用‘二品’二字来形容，我来解释一下。
    我们首先看东北部区域：我们可以从长白山、大兴安岭开始挖隧道，并通过小兴安岭实现连接贯穿，这里可以形成‘口’字形区域，此为一‘口’；
    补充说明一下，口字型区域的好处是，我们可以根据需要，由四周向内拓展生存空间。
    南部区域：我们可以将武夷山，南岭山，巫山、雪峰山、大别山开挖隧道，这里也可以刚好形成“口字型区域”，此为二‘口’；
    中部区域：从秦岭开始，依次太行山，阴山，贺兰山，六盘山，这里也可以形成一个口字型区域，此为三‘口’；
    东北部区域，可以通过大兴安岭与阴山山脉相连，实现东‘口’与中‘口’的连通。南‘口’，通过秦岭与大别山相连，实现与中‘口’的连通。
    这样，我们的三大避难区域就实现了互联互通。”
    “那‘二’是不是中部区域祁连山和巴颜喀拉山？”
    “不完全是，西部祁连山是一脉，这一脉比较短，另外一脉则是巴颜喀拉山脉延伸至昆仑山脉，若有必要，可以继续延伸至天山山脉，此为‘二’。
    这几条山脉都是东西走向的山脉，可以分别向东延伸，均与与秦岭连接。这样全国互联互通的地下城及运输网络建成，秦岭将是全国的交通枢纽。
    整个构思，我称之为“山人计划”
    “这得多大的工程量？这是五年内能完成的工程？！”有人提出疑问，路诚看了下，是龙国工程院的领导秦山。
    昨天晚上，虽然没有时间写详细的方案，但林溪走后，路诚还是进行了大量的计算。面对质疑，路诚这时胸有成竹，自信地说道，
    “这个方案恰恰是利用我们国家的基建特长，时间是很紧，但是我们可以采取人海战术，如果进度慢，就不停地加人，组织得当，相信最终是可以解决的。不要忘了，基建是我们民族的种族天赋。”
    路诚说完，会议室里气氛一下子活跃起来，有人说，“这又是我们展露天赋，创造奇迹的好机会呀。”
    秦山依旧不依不饶，继续问路诚，“你有没有计算过？”
    “算过，满足基本的避难要求，隧道里程至少有公里，如果考虑到我们还要修建空旷一点的聚集区、功能区，农作物种植区，我们至少要挖公里，也就是每年一万公里，平均每天需要挖30公里，5年内能完成。由于我们选择都是山地，开凿速度会慢一些，我们按一台盾构机每天10米的进度来算，我们大概需要3000台同时进行。另外考虑到维修，停工等因素的影响，我们至少需要4000台超级盾构机。”
    路诚停顿了一下，回顾四周，与会人员都听的有点懵。
    只有工程院的秦山直摇头，“你这些都是纸上谈兵，你了解盾构机吗？那可不是普通的工程设备。上哪里去弄那么多的盾构机？”
    路诚心里面明白，别人听着新奇，而工程部的秦山是在座领导里面压力最大的。
    但路诚认为，我们实际上只有这一条道，“我只看过视频和照片，我也知道造这个东西非常耗时间，但我们没有其它选择，只能开动更多的生产线，不计成本地去造。而且我们还必须研发新的盾构机，我了解到，目前我们的盾构机直径最多16米，16米的管道过于狭窄，可能需要两台并行。这样的话进度会慢，不如研发25米直径的专门开挖岩石的盾构机。
    隧道建成后，从横截面上看，下面四分之一的面积，大概6米，可以作为运输通道比如高铁和高速公路，还有四分之一，用于各类管道，比如通风、通水、通电以及各种线缆。剩下的为居住面积，高度大概12米，可以复用四层。
    一旦建成，不仅可以增加居住面积1250平方公里，如果隧道内复用四层的话，大概有5000平方公里，届时不敢说，容纳10亿人口，但是绝大数的民众是有机会入住的。虽然空间不大，但也足以避难，并生存相当长一段时间。”
    周部长听得很专注，然后转头对秦山说，“工程确实浩大，我们会对该方案进行详细地评估，一旦通过，要立即进入设计、勘察和实施阶段。秦山你的担子会很重，我们了解。但是你也不用过于担心，在座其他人都会支持你，全国人民都会支持你的。”
    听到周部长已经定调，秦山便不再说什么了。
    周部长继续说，“还有，小路，相对于地下城，你的山内城有什么优势呢？”
    “地下城其实我也考虑过，但如果采纳这个方案，那必定是没有考虑过海水的问题，根据我的计算，海拔2000米以下的所有陆地都可能被海水淹没，并持续数月。那时候地下城的入口可能要封闭很久，无法通风，这对生存是很不利的。而且万一入口被什么东西压住怎么办？很被动。
    但山内城，就没有这个问题，只要洞口在2500米以上，所有的洞口都是安全的，即使持续数月的降水，也不影响人类随时出入。由于洞口比较多，可以出洞补充食物和水，待到雨停之日，甚至可以种植农作物，补充粮食。”
    “山内城的成本会不会很高？”有一个人问。
    “地下城成本也不低的，你毕竟要在地下百米深的地方开挖，而山内城则大部分施工是在地面上的，只要洞口保持在2500以上就行了。地下城的出入口很少，山内城则可以有很多个，如果设计合理，甚至不用安装洞门。还有山内城可以不装修，原生态即可入住。但地下城的话，考虑的就会比较多一点，比如防水，防坍塌等一系列工作。
    成本核算方面我不太懂，我感觉应该是差不多的。而且我认为成本不是我们首先要考虑的问题。”
    又一个人问，“昨天黄所长说，天体事件的发生概率是90%，如果耗费这么大，到最后没用上岂不是很可惜？”
    “说90%只是保守和委婉的说法，不把话说这么满，是还想给人类留点希望，但是数学计算不会欺骗人，除非发生意外，这件事情发生的概率是90%以上，显然我们不能拿人类的生命作为赌注，去赌这10%。”
    路诚思索了一会，继续说，“如果灾难没有发生，那当然是好事，但我们做的也不会浪费。我们将拥有一个比地面运输更可靠、更安全的全国交通运输网。不管发生了战争，还是发生了灾难，即使地面的交通设施全部损坏，我们还有一个高速运输网络可以使用。可以保证人员和物资的高速流动，为生存带来更好的质量。
    总之，它会给我们自己以及我们的子孙带来无穷无尽的好处，功在当代，利在千秋。”
    路诚说完，没有人再提出问题，又看了一下周部长，示意自己说完了。
    周部长听完，似乎对这个方案非常的满意。“这个方案考虑得很全面。能解决绝大数人的生存问题，而且工程设计和建设上都具备可操作性，这将极大地稳住民众情绪。路诚你这个方案非常好。”
    对于周部长的表扬，路诚心里面一阵舒坦，但仍淡定的说，“没有，没有，我也就是碰巧想到了。”
    路诚说完，后面还有一些方案，比如说在月球建立基地，改造金星之类的，均被众人以这样或者那样的原因否决掉了。
    最后周部长总结了一下，“今天我们讨论了十几个方案，我会把方案和你们意见，提交给中央。另外，希望各位对今天会议内容进行保密。会议结束，我们安排专车送你们回各自的单位。散会！”