这才反映出秭小伟说第一点的中心思想，不是他在反对什么领导做网红，而是如果那时候是江安汽车跟他合作。
就没什么长江汽车的事儿。
这整整三十万的销量，实际上大部分就应该是抢的江安汽车份额！
整个市场上两家品牌在产品价位、品牌属性、性能口碑上，都高度集中在十几万suv这段拼刺刀。
这是硬生生此消彼长，两倍差距都拉出来了。
秭小伟这是绕着弯儿的自抬身价啊。
真是让人家挨了这狠狠的一刀，还是只能问：“那艾维塔到底能不能做直播间销售？”
秭小伟简单回应：“最低能给到我多少钱？”
陈总终于关心：“直播间的价格是怎么卖，你的利润点在哪里？”
秭小伟还是那个套路：“两种任选，一千万坑位费，也就是掏了钱上直播间，卖多少价随便你们，反正每部车我提一万，卖一辆那也是一千零一万，市面上大多主播都是这个模式，省心省力给钱就能上的生意。”
然后掰手指：“另一种就是长江汽车最后跟我商谈的结果，直接去除所有水分、销售成本、推广成本，把最低价给我，然后卖多少是我的事儿，其中最低一款我只赚了一千元，最终合理合法的利润是十亿，这就是您只当成生意，那我就是生意，如果您是想发展国产新能源车，我们谈的是合作。”
陈总已经眯了眯眼，好像要重新衡量这個能赚十亿的年轻人。
秭小伟再轻装一逼：“哦，对了，签约前，我根据他们报价的诚恳度，给出了一万辆的打底承诺，卖不到我赔这十几亿给他们。”
这下就能区分出来这辆车和艾维塔四座的区别，宽阔平直的车顶下，陈总不得不再次打量这个敢掏十几亿来担保卖车的年轻人。
流线型溜低的艾维塔后座，再豪华也像是情人私语的角落，买三四十万车的用户，能有多少是鲜衣怒马的少年郎呢。
陈总思忖了下：“你就只关心价格？”
秭小伟回应：“在车型不可能改变的前提下，您不是也只关心销售么？我还能关心什么，才能保证销售？三十万的艾维塔贵到离谱，花里胡哨，十万的艾维塔绝对是工业界的良心奇迹，消费者最容易受到影响的就是价格。”
他说这俩对比句的时候，陈总表情终于无法淡定了：“艾维塔肩负着为江安汽车冲击豪华品牌的责任，不可能低价销售！”
秭小伟摊手：“那就没得谈咯，还想合作就另外选个不是豪华品牌的来谈价格最低到多少，这是我唯一能博弈的武器，我不可能为你们产品定位和设计风格的错漏买单！”
可能已经很久没有人在陈总面前能够这么强势了。
而且还是个二十多岁的年轻人。
这就是不卖身的好处啊。
从车窗外其实能看到签约仪式已经完成，高婷婷正引领周老和一众各界领导对着大屏幕上展现出来的ppt做介绍。
因为整个勤工俭学网里面还没来得及做任何完善改动，火图交易平台更是连一段代码都没有！
真就是纯ppt项目，全靠吹。
要不是卖车有十亿利润，卖内衣还有多少亿利润，哪里敢这么啥都没有的瞎搞。
反正秭小伟把目光移过去，心里安泰得很。
只要老子不投入感情，海王养鱼的说走就走，爱做不做，就不会被牵绊。
艾维塔就不同了。
投入这么大，是要拿业绩来说话的。
卖不出去，那也是要有人来承担责任的。
秭小伟从秦家新招募来的几个年轻人，文化水平不高，但社会接触面够宽广。
整个服装工业园区旁边，据说正在规划建立新的汽车销售园区，各大品牌都在这里面参与。
他们也如鱼得水的厮混其中，打听了不少学生、网络都打听不到的消息。
江安的整体销售在下滑，从前两年的三百万台，滑到了两百五十万。
据说这是陈总的前任调换主要原因。
但这个数据其实很很多值得分析的细节。
因为江安有大量的合资品牌，这下滑的数据里其实全都是合资车型，甚至都不止五十万，旗下自有国产品牌却在稳步提升。
而且其中新能源车的数据大幅度提升！
听了这，秭小伟就能大概猜测这种政策走向了。
国企，而且是目前几大汽车国企里面做得最好，最能成为政策晴雨表的这家。
秭小伟借着这点地主之便，没少关注。
这也是他之前和戴安妮心有灵犀的重点。
跟黛色一样，高端品牌必须要做，可现在销售这么拉胯，那就必然只能一次两次、三次的来找了。
关键就看领导的抉择了。
这也是秭小伟当初不想再跟江安做的原因，这类企业的领导意志太重了。
老常如果不是女儿执意选择，估计也很难贸然接受秭小伟。
所以能打下眼前的口碑，看似成天摸鱼的常助理居首功。
封闭的小空间谈话，对男人也有用。
特别是没有第三者在场，秭小伟又从一开始就没把对方当成多大的领导，挺轻松的跟家长交流呗。
就像上次在楼梯间和老常的交流。
老陈也终于摘下眼镜，慢慢的抹脸放松，声音更像是从喉头挤出来那么遥远：“真的只有降价一条路可选？”
秭小伟就把黛色那个路子拿出来：“不降价也可以，给一到两个月时间，先拿一批普通的江安汽车给我做低价直播促销，消费者熟悉了，我再把艾维塔拿出来对比，哎哟，这个车确实看起来比十多万的漂亮好多，二十多万也不是不可以接受。”
老陈艰难的戴上眼镜：“是三十五万起售！我们之前一直都没有车型能冲上二十万，这倾注了我们很多心血和努力。”
秭小伟是无情的渣男：“上次我已经说过了，三十五万已经是bba走量的34c车型价位，人家在品牌上花了多少年时间积累，才能下探走量，你凭什么半年几个月就要抹杀别人几十年的努力，要讲科学，不能光用爱国来绑架消费者啊”
而且还补刀：“三十多万，连日系品牌都很难冲击的跑量车型，你们现在又要求卖到月销过万，是不是步子迈得太大，扯到蛋了？”
反正不知道江安汽车自己内部是怎么划分这些复杂的产品线、价格档次的。
现在老陈被秭小伟的乱刀砍得有点凌乱：“伱给我交个底，你到底能怎么做？”
秭小伟真的有想过：“既然艾维塔这款卖得不好已经是个无法掩盖的事实，江安可以把借口丢给我们，拿出真正最低的价格，我可以一分不赚卖车钱，就是我拼命博弈讨价还价，花言巧语帮车友们骗到了低价签约，你大发雷霆这是亏本价，甚至要求下令撤职谁谁谁。”
老陈哈的笑出声：“还可以这么演？”
秭小伟示意：“不然呢，您也要给企业交代，这是凝聚心血的高端品牌，垮得这么厉害不可能吧，但我也只有几万台？总之，你们应该是赶紧做好市调规划，重点在下一款上争取翻身，这款就是抵消开发成本图个知名度。”
老陈都匪夷所思了：“顾客知道这是卖了就没有的车，不得骂娘？”
秭小伟摊手：“哪有，一直挂着三十五万的价格，真有买的照卖呗，过一两年改款总行吧，起码把目前实际降价的行为模糊掉，一来显着我神通广大，二来品牌价位也还能下次再尝试冲击三十多万。”
“而且……好歹也过了二十万，慢慢来嘛，哪有一口吃成大胖子，居然都标到四十多万了，您说跟我们现在坐的比，选哪个？”
说到底就是产品力不行。
秭小伟已经算是艾维塔比较深度测试用户了。
新能源车这块儿再谈什么驾乘体验这种主观感受已经有点虚了，就得实打实的看配置看感受。
艾维塔感觉是把技能点全都刷到外观上，独特漂亮甚至稍微有点另类。
为这点外观，像三只猫系列那样十多万买单肯定没问题。
三十五万实在是有点牵强。
老陈开始沉思了。
秭小伟也把自己的底牌抛出来：“但我的团队肯定要赚钱，每个环节不可能免费，所以十条关于艾维塔的广告，每条一百万，效果绝对比你们投入千万砸媒体泡都不冒个是天壤之别。”
把收益说在明处，甚至是拿着比坑位费还低的价格，多加了广告。
诚意已经很足了。
老陈也摸出自己的手机来沟通交流，秭小伟继续津津有味的看外面，看自己的学生越发熠熠生辉。
大概五分钟之后，陈总给出了底价，24万。
从双电机四驱降到单电机后驱的最低简配版本。
秭小伟毫不犹豫的摇头：“不到二十万我不会做，互联网就这样，要做就做得够狠，不痛不痒的毫无吸引力，我也明说是直播特供版本，如果做不到，我还是建议先拿几款普通车型铺垫一两个月，慢慢来。”
陈总在乎的当然不是这点车价亏不亏，而是这到底会不会对高端品牌战略造成毁灭性的打击：“你们这杀价也太狠了！”
秭小伟问心无愧：“又不是我赚了，说难听点这是在为车型问题买单，您没觉得现在能买三四十万国产品牌的用户，还是追求宽大壮有面子，而不是个性化吗，个性车从来都不是跑量的吧。”
说着指了指远处那辆新能源500型，拼色，宽阔，壮实，看着就像是发了财的土豪，卖三十万居然觉得有点便宜了！
这回建筑设计院那帮中年人几乎全都选的这个。