第131章 未曾战斗过的赛道
作者:嗦粉烟雨江南   赛车:从冠军开始制霸围场最新章节     
    经过十来天的休息一级方程式瀛州站的比赛将在东海山赛道举行。对于现役的二十二位一级方程式车手而言,这条赛道都是陌生的。
    该赛道自2177年停办一级方程式比赛之后,就再也没有在一级方程式赛历上出现过。如今重回故地,所有车队的经验都几乎为零。
    两届世界冠军龙浩在展望比赛时,没有对结果做任何预测。
    “老实讲,我们必须等到周五的自由练习之后,才可能告诉你更多的东西,但是我很期望看看他的真面目。”龙浩在车队前瞻中说道。
    “我们不想对任何事情做任何预测。但是我相信世界冠军的争夺将继续在四位车手之间激烈的展开。”龙浩接着说道,
    锦城人目前与队友韩星爵之间相差两分,一级方程式本赛季还剩下三场比赛。
    “雷之神在青云很强,我们在雷神很强。枭龙的每一个员工,都是努力工作以确保在东海、中海和圣保罗拥有强大的竞争力。
    我们仍然拥有获胜的能力,同时我们将尽一切努力让此事在瀛州发生。”龙浩继续说道。
    队友韩星爵在谈到瀛州站的比赛时观点独特,他表示为今年瀛州的比赛不在剑鱼举行感到失望。
    “我必须说,当第一次被人问及关于东海赛道的感觉时,我对今年的比赛不在剑鱼赛道举行感到有点失望,因为每一个人都认为那是一条伟大的赛道。不过今年,我真的很享受前往新的赛道比赛,并了解它们。”
    “这将提供略微不同的挑战,所以我还是很期待。赛道对于每一个人而言都是全新,它应当会相当令人兴奋。现在,世锦赛的争夺非常激烈,所以我们的目标是带着尽可能多的积分离开东海,当然夺冠会很棒。”韩星爵说道。
    当一级方程式进入赛季的尾声时,车手来年的去向通常会成为讨论的焦点话题,现在让我们将视线转向其中一位车手蜚立。
    蜚立的经纪人认为,由于龙浩的去向未定,因此蜚立可能需要等待很长时间才知道明年的落脚点在哪里。
    龙浩现在与枭龙有三年的合同不假,但是由于他同车队以及老板的关系闹僵,因此明年是否还呆在枭龙存疑。
    奔雷在之前已经公开表示,欢迎龙浩回奔雷。与此同时,在最近的两周有传言称龙浩也可能去雷之神,替换可能前往神龙的宁威。
    鉴于这样一种情况,蜚立的经纪人表示,他和蜚立只有等龙浩的未来明朗后,才可能知道下一步的行动计划。
    “现在是非常混乱的。每一个人都在等着看龙浩最终会去哪里。在那之前,我们唯一能做的就是等待。”蜚立的经纪人在接受采访时说道。
    “我们已经谈过不少。但是在现阶段,每一个人都在等着看龙浩是否会离开枭龙。在他离开之前,我们无法预测任何事情。我们将看哪里还有可利用的空位。现在,我们只有等。”蜚立的经纪人重复着相同的意思。
    神龙车手诸浪军认为,龙浩和韩星爵也应该随枭龙车队被逐出今年的一级方程式世锦赛。而他的队友苏之以的观点截然相反。
    “窃密案很难断定。你永远也不会知道在车队内部到底发生了什么。”瀛州大奖赛前,诸浪军对媒体说道。
    “但是如果你取消了车队的资格就也应该同时取消车手的资格,因为他们涉及车队的工作。从我个人来看这件事很难判断,所以我也不想说太多。这是一级方程式的耻辱。这项运动在全世界范围内遭到了窃密案的打击。”
    诸浪军的队友苏之以怀疑,名列积分榜前两位的枭龙车手应该是得到了一些不公正的优势。
    “在这件事上保证诚实非常难。在某些领域他们肯定获得了某些信息。”苏之以说道。“但无论是枭龙车队还是枭龙车手,我认为无法弄清处他们究竟获得了什么。”
    不过苏之以的结论与队友相反。“我认为不处罚车手是正确的。因为车手们并没有真正介入到赛车的发展当中。”苏之以说道。
    “这(处罚车手)不公平。这件事一直在争论,但是我认为世锦赛形势就应该是现在这样。”
    “四年前我在北极星车队的时候。有场比赛我获得第三名,但是刹车盘的测量上出现一些错误,于是我的第三名被取消了。刹车盘的尺寸大了,但是只比规定多了3毫米。我的意思是,这种事件中车手做错了什么?”苏之以最后说道。
    东海赛道阔别大奖赛三十年之后重新回到一级方程式赛历上。从2209年开始,它将和剑鱼赛道交替举办瀛州大奖赛。
    这条赛道的主要特点是什么?
    原来赛道的总体特点得以保留,有一级方程式赛道中最长的一条直道,约1.5公里,颇为壮观,它连接着几个较为简单的弯道。
    还增添了几个弯道来鼓励超车,使比赛更为精彩。主要的变化在赛道末端,增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。主直道由于车的动力在冲向一号弯的右拐时减低,带来了滑流机会。
    赛道的这个部分主导着赛车的设定,在低-中等下压力的范围内寻求平衡,来确保优化它在直道上的性能。难以预料的天气情况是另一个因素,大雨常常倾泻而下。
    枭龙车队访谈录中龙浩的回答是:“由于对所有车队来说,这是一条新赛道,我们对赛道的了解和其他车队一样。
    在2206年,我在这条赛道举行的表演活动中跑了两三圈,感觉很好。要想给车找到最佳设定是一个挑战,因为有一条既长又快的直道,而赛道的其余部分就慢得多。
    说实话,我们必须等到星期五的自由练习之后才能告诉你们更多情况,对此我很期待。我们不能作任何预测,但我肯定,对于总冠军的争夺将继续在四名车手间进行。
    雷之神在青云赛道上很强,我们车队在雷神赛道上很强,队里每个人正努力争取在东海赛道、中海赛道和圣保罗赛道上有强劲的表现。我们还能赢赛,并将在瀛州竭力拼搏。”
    韩星爵道:“我甚至还没见过东海赛道,但我肯定那是一个很棒的比赛地点。希望在那条很长的主直道上能有一些超车机会。
    关于实际的比赛情况,我们只能走着瞧,此刻我确实想象不出那会是什么情景。
    我必须说当我第一次被问到对东海的感想,我有点儿失望于不是在剑鱼比赛了,因为人人都说那儿很棒,不过这个赛季我很喜欢尝试到新赛道比赛,并学习体会新赛道。
    它提供了稍微不同的挑战,我因此很盼望。大家处境相同,比赛应该很刺激。现在总冠军争夺战进入白热化,我们在东海要尽量多拿积分。
    如果夺冠就太好了。还有,瀛州是我最喜爱的地方,车迷很热情,所以在他们面前夺冠更是好上加好。 ”
    枭龙总裁马惠特道:“在新赛道上比赛总是很有趣的事,星期五的试跑显得更为重要,随着每个人对赛道及其新布局的逐渐熟悉,我们希望看到许多竞技场面。
    从我们对赛道布局的理解来看,它应该带来精彩的比赛。另外它的特征会适合枭龙,但不一定和雷神还有梦华赛道与赛车的融合度那般高。
    还有三场比赛,韩星爵和龙浩之间有两分的差距,他们和两个主要对手的差距都在比较大,我们觉得这是这项运动中一个激动人心的赛季,结局将极其有趣。”
    银箭副总裁唐策道:“30年之后,瀛州大奖赛重回东海举办,世界冠军的争夺也即将步入尾声,四个周末举行三站比赛,直至十月二十三日在圣保罗的最后决赛。
    改动后的东海赛道的前方直道几乎有1.5公里长,是当前任何一级方程式赛道上最长的一条直道。
    据我们计算,在它末端的最高时速约为315公里,之前车以全速冲了20秒左右,这在赛历中是最长的全速赛段之一。
    尽管最高速度在这条直道上很重要,赛车的设定却不得不适合随后的六个左拐弯和十个右拐弯,它们都要以较慢速度去对付。
    这对要找出正确设定的车手和工程师们是个极大的挑战,特别是没有车队以前在这条赛道上测试过。我们在东海比赛的目标是保持车手锦标赛第一和第二的名次。”
    雷之神车手宁威表示,雷之神的车队冠军没有因为枭龙出局而贬值。枭龙为他们的过失付出了应有的代价。
    枭龙在被判罚扣除全年积分前已经领先雷之神二十几分。雷之神在泉府站获得前两名后提前得到2207年一级方程式车队世界冠军。
    宁威在官方博客中写道:“我们获得了世界冠军,因为另一支车队违反了规则。所以至少我们可以说,我们是在遵守规则的前提下获得了世界冠军。”
    “我感觉,整个车队今年付出的努力值得获得这一奖励。作为车队的一员,我喜欢这一结果,尽管我更希望以另一种方式获得。但是总之,我们再次得到了车队世界冠军。”
    宁威表示,他对枭龙选择不上诉的决定感到高兴。因为他认为对此上诉是不合时宜的。
    “我个人的感觉是,其他车队(枭龙)可能意识到上诉不是一个好主意。”宁威写道。“通常,在任何一项运动中,如果你做错了什么,就一定会为此受到惩罚。我认为他们不上诉就是对做错事的补偿。”
    “如果问我是否觉得处罚公正,是否罚得足够,这很难说。”宁威最后写道。“但是总之,他们为过错付出了代价。”