现在时速保持在一百二十码，转速三千多转，这当然并非北极狐的极限，这辆6.2l的大v8，可以爆发出一千八百多匹的马力，即便道奇的肌肉车都有车身过重的缺点，但力大砖飞，一千八百匹的恐怖马力之下，推重比依然十分可观。
    据风少所说，这辆车的极限速度能够来到近五百码。盛一凡当即提出疑惑，称世界上最快的布加迪威龙也就四百多码，你就吹吧......结果却被风少嘲讽道，那是量产车的极限，却不是他北极狐的极限。
    当然，跑山路是不可能开到极限速度的，速度来到一百二十码往上时，任何一次转向过度，都有可能导致内外轮差速过大·，失去抓地力，从而发生侧翻。
    而且双向双车道的宽度，很难允许速度过快的漂移，稍有不慎就会撞断护栏，滚下山崖。
    前半程的弯道不多，而且多数只是大角度的夹角弯，风少驾驶技术过硬，通常一记钟摆漂就能完美过弯，保持八十码以上的过弯速度。
    八十码听起来好像不过如此，假如是让盛一凡的那台思域fa1来，估计钟摆起漂到一半，就因后轮失去抓地力，撞断护栏，死不瞑目。
    漂移不光需要高超的驾驶技术，对车的要求也很高，一般的民用车都是前置前驱发动机，平常驾驶没问题，但遇到弯道的时候，前轮既要保持转向，又要提供速度，而后轮因为内外侧产生轮差，很容易失去抓地力，因此民用车一般情况下是飘不起来的，而无论风少的北极狐还是斯巴鲁翼豹，都是四驱车，因此才能用漂移的技巧，保持高速过弯。
    到了后程，弯道渐渐多了起来，而且还是连续的复合型弯道，和角度很小的u型发卡弯，不过为了安全起见，道路在拥有过多弯道的时候，相应的也做出了补偿，路面坡度减小的同时，还增大了路面的宽度。
    同样的道理，前半程牺牲了较缓的坡度，才换取了较少的弯道。
    可以说到了后半程，风少的优势渐渐小了。
    这台斯巴鲁翼豹sti不愧为能在wrc赛事中夺冠的车型，应付这小小的弯道绰绰有余，从一开始的落后数百米，随着弯道的增加，逐渐将距离拉近，盛一凡已经可以感受到翼豹发动机的阵阵热浪，从身后传来。
    “能行吗？他不会要排水渠过弯吧......”盛一凡扭头看了眼不断逼近的翼豹，不由得担忧道。
    “哼，真正的比赛，现在才刚开始！”风少的认真（中二）模式一如既往地稳定发挥。
    已经开了三十多公里，相当于走完了一半的路程，其中大路更是只剩最后一截。所幸三十多公里开下来，仅仅只有三次对向来车的情况，两次是在直路上碰见，还有一次是在风少漂移过弯的时候，那个倒霉的车主怎么也想不到，居然会有人大半夜在如此陡峭的山路上飙车，幸亏风少眼疾手快，在转向不足的情况下强行出弯，才避免了悲剧的发生。
    盛一凡被惊出一身冷汗，刚才两车擦边而过，最近之处仅不到三公分，北极狐和翼豹一前一后过弯，这才听见身后一串刺耳的刹车音，那司机估计魂都吓出来了，又或许是在琢磨着要不要报警，称安顶山上有两辆车在组织非法飙车的活动。
    “喔哟，要追上来了！”盛一凡怪叫一声。
    却见翼豹的车头紧贴着北极狐的车尾，正好前方一个急促的u型发卡弯。
    风少连降两档，反打半圈方向，拉住手刹后，立刻回了双倍方向，这正是标准的钟摆漂，然而车头堪堪入弯之时，两道刺眼的光线，伴随着一阵剧烈的鸣笛声。
    弯道处又有一辆下山的车！
    漂移时占据了许多对向车道的范围，这是无法避免的，如果就保持这个速度出弯，绝对会和对向的车辆撞上，但如果此时减速，则会被紧跟不舍的翼豹追尾。
    没办法，这是抢住领跑权所必须承担的风险，风少咬牙，当机立断。
    “丁真，撑住右边车门。”
    “什么？”盛一凡还没从炫目的远光中反应过来，只见风少松开手刹，一记转向过度，延迟漂移，导致后轮失去抓地力，北极狐的后半车身短暂失控，撞在护栏之上。
    到底是四驱的北极狐，同时也幸亏弯道的路面够宽，北极狐将护栏撞倒大半，虽然提前松了手刹，但如此一来，便靠撞击顺利减去了一部分的速度。
    紧接着风少猛踩油门，发动机始终保持在低档位高转速，这时扭矩大的优势便体现出来，随着档位的增加，车速也顺利地回到一百码，继续攻克下一段路。
    “卧槽，牛逼啊。”盛一凡回头一看，北极狐的右屁股明显蹭掉了一大块漆，但看风少一副满不在乎的样子，他瞬间就明白了，在风少眼中，女人＞车，而他开场的时候说过，车=兄弟，带入刚才的式子，女人＞兄弟。好你个风少，果然是重色轻友之辈！
    小丑男亦非等闲之辈，从后视镜的刹车痕迹来看，他在刚才几乎采用了和风少一模一样的轨迹出弯，但他并没有通过撞击护栏的方式减速，这意味着他的过弯技术更加高超，盛一凡不禁思索，假如比赛一开始夺得领跑权的是他，风少还能保持如此大的优势吗？
    一路风驰电掣，北极狐和翼豹如同幽灵，行走在夜色之中。
    长达四十多公里的普通道路总算有惊无险地通过了，然而接下来的，是更为严峻的砂砾路，其实风少的心里也没底，这毕竟不是专业跑拉力的赛车，究竟能否在砂砾路中保持优势，赢下比赛，还得结合具体情况来看。
    “hey，延边......卧槽！”
    来到路况更差的砂砾路后，风少反而将速度提了上去，在一百六十码左右徘徊，巅峰时甚至来到一百九十码。
    盛一凡尖叫的原因，则是刚才风少开上一段急坡没有减速，直接加速冲了上去，车身凌空而起，并在起跃前调整转向，来了一记断空漂。
    当北极狐落地时，车内事物因为惯性，猛地一震，如果不是系着安全带，盛一凡的脑袋绝对会把车顶撞出一个大洞。
    寻常道路或许还有可能看见闲杂车辆，但到了这段沙路，就完全不可能看见了，于是翼豹选择与北极狐错开道路，紧跟在其左侧，伺机超车。
    北极狐与翼豹携手在砂砾路段疾驰而过，只能听闻一阵轰鸣声，漫天的沙尘扬起，迷人双眼，待到烟尘散去，一白一蓝的影子已经消失在了道路的尽头。
    这毕竟不是专业的赛事，除了不能用灵术之外，没有那么多规则，当翼豹在左侧伺机超车的时候，风少自然不甘坐以待毙，连忙偏转方向，抢住其车道，但这也是有风险的。
    高速行驶中的车辆，若是后轮被干扰，失去抓地力，瞬间就会打滑，继而甩尾，乃至发生侧翻。
    也就是说，假如翼豹在速度跟得上的情况下，轻轻碰一下北极狐的后轮，那么北极狐就会失去平衡，在保持一百六十码高速的情况下，侧翻是必然的。
    这种技术被称为pit截停，又被称为美式截停，在游戏中很是常见。
    风少此举，无异于将要害暴露在对方的眼前。好在翼豹并不打算这么做，失去超车条件后，他便主动减速，重新回到左后方。
    “应该稳赢了吧？”盛一凡拍了拍风少的肩膀，而后者也露出一个自信（猥琐）的笑容。
    只剩五公里不到的路程了，就在风少和盛一凡以为能够稳稳赢下这场对局的时候，翼豹在一段连续的复合型弯道陡然加速，以一侧剐蹭山体为代价，从内侧超过了北极狐。
    “坏了，半场开香槟。”
    比赛进行至此，盛一凡早就被紧张的气氛带动，此时很想帮着风少出力，无奈方向盘和油门都只有一个，于是他只能在一旁口头加油。
    “刚巴得刚巴得，先辈......”
    “把嘴闭上！”
    风少怒斥一声，猛踩油门，现在轮到他伺机超车了。
    然而只有不到五公里，在近两百码的时速下，仅仅只需要不到两分钟，很显然，留给风少的时间不多了。
    前方不远处就有一个u型弯，此时的坡度越来越缓，意味着离山顶不远，谁知道这是不是最后一个弯道。
    风少决不能错失这个机会，弯道就在眼前，他没有选择降档，而是半只脚掌按在刹车上，后半只脚轻踩油门，降速不降转，正是传说中的跟趾。
    这里已经没有护栏，因为根本不会有车来到这里，而且边上的坡很缓，又有草皮垫着，行人就算踩空也不会有生命危险，但车若是翻滚下去，因为惯性的缘故，刹不住车，而下面又没什么东西拦着，那就两说了。
    翼豹全身心投入到过弯当中，无法抽出空来对付北极狐，这给了风少喘息的机会，他孤注一掷，尽全力从外侧超车，然而道路的宽度根本不支持两辆车漂移过弯，于是风少只能尽可能将车往外道靠去。
    砂砾路极不平整，意味着没有大尺寸的轮胎，便很难保持抓地力，在这种情况下，风少还敢将右侧两只轮子大半悬空在道路边缘，足可见其大胆，同时这也证明他无比信任他的北极狐。
    盛一凡吃了从山崖边倒灌进车窗的一口冷风，再看眼前，北极狐险而又险的超过了翼豹。
    正如风少之前的判断，这就是最后的弯道，在一眼望不到头的直路，这头桀骜的北极狐，终于迈开步子狂奔，而翼豹无论如何也追不上了。
    北极狐冲线后不久，翼豹便也跟着冲线。
    小丑男按下车窗，他的脸上看不见失落，反而还隐隐有着欣赏和认同。
    他丢下一句，“大年初一，西湖苏堤。”便扬长而去。
    刚下车打算喘口气，却吃了一嘴烟尘的盛一凡，忿忿的骂了两句，随后看向怔怔的风少。
    “喂，回家了，发什么呆啊？安顶山车神。”